«Гугломобили» обучили распознавать жесты велосипедистов

Прототипы самоуправляемых автомобилей с программным обеспечением компании Google научились корректировать движение с учётом жестов велосипедистов и предугадывать их действия при определённых ситуациях. Об этом разработчики сообщили в последнем отчете о ходе испытаний машин с автопилотом.
«Гугломобили» обучили распознавать жесты велосипедистов

Как пояснили инженеры американской компании, благодаря испытаниям на дорогах общего пользования постоянно выделяются новые закономерности в поведении участников дорожного движения. Например, при опережении двухколёсного транспортного средства «гугломобиль» смещается в сторону в пределах полосы, чтобы минимизировать влияние воздушного потока на менее габаритное ТС. А  когда датчики в автомобиле с автопилотом обнаруживают припаркованный у обочины автомобиль с открытой дверью и приближающегося к нему сзади велосипедиста, машина заблаговременно приторможивает и смещается в сторону, в ожидании манёвра. Причем робот оставляет свободное пространство даже если дорога и без того широкая, а опасность столкновения минимальна. 

«Наши датчики распознают общепринятые сигналы руками, когда велосипедист показывает поворот или предупреждает о замедлении. При этом система учитывает, что велосипедисты зачастую предупреждают о намерениях заблаговременно», - отмечено в отчёте. Кроме того радары рабоают одинаково эффективно как днём так и ночью, оценивая обстановку на 360 градусов вокруг машины. Благодаря этому в некоторых ситуациях «гугломобили» даже помогают избежать потенциального столкновения нескольким велосипедистам которые не видят друг друга.

Google Car

По состоянию на 30 июня компания Google испытывает на дорогах общего пользования 24 автомобиля Lexus RX450h, а также 34 собственных прототипа с оборудованием для автономного вождения. Тесты проводятся в городах Кирклэнд (штат Вашингтон), Маунтин-Вью (Калифорния), Финикс (Аризона) и Остин (Техас). Начиная с 2009 года машины проехали без участия водителей 2.73 млн км. В среднем еженедельно прототипы проезжают от 24 до 27 тыс км. В обычном режиме, когда машиной управляет водитель-испытатель, машины проехали 1.85 млн км.